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责任编辑：吴金明发改委有关负责人就加强固定资产投资项目资本金管理有关政策答记者问称，目前我国人均基础设施存量相当于西方发达国家的20%-30%，并且在交通、水利、能源、生态环保、社会民生等基础设施领域仍存在不少短板，总体来看，我国在基础设施领域投资仍有很大空间和潜力。因此，为了贯彻落实党中央、国务院关于“六稳”工作和补短板的决策部署，根据《政府工作报告》的要求，《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》重点针对基础设施领域适当下降了资本金比例。

责任编辑：白仲平张卫华认为，无论从速度还是需求角度来看，发展超级高铁都是存在空间的。Knut Sauer也惊叹于中国高铁的进步和发展，他认为下一步就是机场、城市地区、高铁的继续整合，，而不是打造下一代高铁。因为现在车已经很多了。张鹏提出了关于易行平台2.0升级和构想的问题。董振宁表示，易行1.0只解决怎么去的问题，2.0想要解决去哪里，这涉及到决策；怎么去，这涉及到整个目的地服务。高德汇集了大量数据，一方面能使用户更加便捷，另一方面也未来让整个城市交通系统变得更加顺畅。“高德对所有合作伙伴，我们绝对不是一种竞争关系，更像是信息聚合平台，通过平台把大家聚合在一起。”董振宁说道。

三是金融机构在认定项目资本金时，严格区分投资项目与项目投资方，依据不同来源资金与投资项目的权责关系判定其权益或债务属性，对资本金的真实性、合规性和投资收益、贷款风险进行全面审查。同时，项目单位应配合金融机构开展资本金审查工作，提供关于资本金真实性和资金来源的证明材料，并对证明材料的真实性负责。

信用分化在信托机构“加码”政信信托的同时，吴迪最大的感触是不同平台机构更加明显的信用分化、分层现象。吴迪称，即使同样是城投平台类别的公司，不同区域、不同评级的城投平台公司自身分化的特别严重。他举例，像贵州、四川部分区域平台公司信托业务基本不做。“因为今年不同区域政府平台公司发生违约的情况比较多，所以信托机构在展业时会更加倾向信用级别较高的平台公司。弱一点平台公司拿不到钱，比如AA级别的平台公司，比过去往年信用分化的情况更加严重。”吴迪称。

记者：投资安全与产权保护是每一个来华投资的外商都会关心的问题，对此立法作了哪些制度安排？李飞：这部法律对外商投资的保护用专章共8个条款作了有针对性的规定。首先，外商投资法规定，国家对外国投资者的投资不实行征收。只是在特殊情况下，国家为了公共利益的需要，可以依照法律规定对外国投资者的投资实行征收或者征用。征收、征用应当依照法定程序进行，并及时给予公平、合理的补偿。

同时，平行进口汽车的排量区间占比也有了变动。国机汽车数据显示，今年1~6月，平行进口汽车3.0~4.0L排放区间提升明显，份额达到56.5%，抢占了部分2.0~3.0L的排放区间，导致后者市场份额相比2018年下降了7.8个百分点。总体来看，今年上半年，平行进口汽车进口量总共约9.0万辆，同比增长51.3%，占我国进口汽车总量的17%，与2018年全年相比增长4.4%，占比创近6年新高。下半年，汇率波动和“国六”排放标准将如何影响平行进口车市场，仍需进一步观察。